当地时间9月17日，埃及苏伊士运河管理局称，将计划于2023年1月上调苏伊士运河船舶通行费。

此份声明中表示，游船和运输干货船只的通行费将上调10%，其余船只通行费将上调15%。能源价格和运费等不断上涨，是本次上调通行费的主要原因。

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绕开苏伊士运河，方案可行吗？

苏伊士运河位于亚、欧、非三洲交接地带，连接红海和地中海，是世界使用最频繁的航线之一。被称为“五海三洲”之地的苏伊士运河，有时也被夸张地描述为“亚欧非之咽喉”。2021年令世界瞩目的苏伊士运河拥堵事件，货轮搁浅所导致航道封锁使全球贸易每日损失60亿至100亿美元，巨大的影响可谓是“扼住亚欧咽喉”。

2021年3月“长赐号”搁浅苏伊士运河 / 图：Maxar

据运去哪欧地航线专家分析，若不走苏伊士运河而绕行好望角，从中国出发西欧的正常航程将增加30~40天，抵达地中海部分地区的时间甚至将延长40~60天。

苏伊士运河自1869年修筑通航至今，承载了近14%的全球贸易量。而仅仅是运河的“过路费”，平均每年可以给所属国埃及带来超过50亿美元的收入，是埃及最重要的外汇收入来源之一。

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影响过路费的，可能另有其因……

即便苏伊士运河管理局从今年2月起进行了多次通行费上调，外汇收入的小幅增加依旧无法承受货币贬值所带来的副作用。

若埃及无法应对美联储的激进加息冲击，放任货币大幅贬值，或将引起更为严重的经济和社会问题。彼时，苏伊士运河的通行费也将因此而再次进行大幅上调。

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