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企业新闻
/ Enterprise New根据业内资深人士 John McCown 的统计，集装箱航运二季度获得637 亿美元（4433.9022亿人民，汇率截至2002/9/8）的惊人利润。
2022 年第二季度现在是该行业连续第七个季度创下有史以来最高净收入的记录。637 亿美元比去年同期增加了 351 亿美元，增幅为 123%，这是当时该行业有史以来最高的季度净收入。
与今年第一季度相比，净收入增长了 8.5%，即 50 亿美元。
麦考恩在报告中指出：“从 2022 年第二季度的净收入来看，这几乎是疫情爆发前几个季度总收入的两倍。” “这些实际结果与任何人都可能想到的截然相反，尤其是在两年多前的疫情全球蔓延开始时。”
只需在下面的净收入图表中查看“曲棍球棒”的表现：
图源：John McCown/Blue Alpha Capital
McCown 在他的报告中写道，过去两年集装箱航运业的好转是“整个行业有史以来最明显的业绩变化之一”。
更令人瞩目的是，它是在 2008 年金融危机之后连续 12 年的负面整体底线之后出现的。
McCown 写道：“集装箱行业已经从整体行业表现的最低点或接近最低点转变为整体行业表现的最高点或接近最高点。”
报告中另一个有趣的花絮……集装箱航运第二季度的净利润比 FANG 利润（Facebook、亚马逊、Netflix 和谷歌的首字母缩写词）高出 145%，比“收益庞然大物”苹果和微软的总和高出 76%。
至于造成这些巨额利润的原因，McCown 指出，合同费率的进一步增长远远超过了即期费率的任何下降，即期费率仅占全球集装箱运输量的 10%。
综合源自gcaptain
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