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达飞停接欧线三周!欧地线再发涨价通知!船公司发布1月停航计划
发布:lucy 发布时间:2020-12-11 13:32:00

近几个月来,由于全球经济复苏不均衡、多国疫情反弹,同时圣诞、新年等传统运输旺季到来,导致欧美多港口出现拥堵,国内很多港口集装箱极度缺乏。

在这样的情况下,船公司继续调整运力,多家大型航运公司征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。


接下来,达飞停接亚欧线三周!欧地线再发涨价通知!船公司公布1月停航计划。货代货主做好心理准备。

达飞通知

达飞CMA CGM通知,暂时停止接受未来3周从亚洲到欧洲的订舱,第49周、50周和51周的亚洲-北欧航线临时停止订舱,从52周开始接舱。欧洲线基本已经结束了今年的订舱。

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货代货主也不用慌,此次停止预订是达飞CMA控舱的正常行为,或者说是另一种“空班行为”。除了CMA,Maersk早在11月底已经开始执行这一政策:因缺少40HC,首先停放宁波的fresh booking,只放其它箱型;然后逐渐扩展到华北和全国。目前Maersk暂停公布运价和放40HC新舱位至51周,与CMA的时间节点一致。


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赫伯罗特涨价--征收拥堵附加费


赫伯罗特宣布,从12月15日起,亚洲到欧洲/地中海再加PSS旺季附加费USD1000/TEU!

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经过三到四周的消化和调拨,箱况是否会有所好转我们也很难预测。临近年关,兴许会有更多的船东开始根据当前形势控制放舱。

赫伯罗特宣布,自2020年12月15日至2020年12月21日,将对从东亚至南美东海岸的所有货物和所有集装箱类型征收拥堵附加费(PSS)USD500/TEU!

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经过三到四周的消化和调拨,箱况是否会有所好转很难预测。临近年关高峰期,也许会有更多的船公司开始根据当前形势控制放舱。


针对爆舱、涨价,商务部发声:加大运力投放,加大监管力度!

针对一段时间以来,航运业出现的爆舱、运价大涨等问题,商务部新闻发言人高峰在近期举行的新闻发布会上表示,商务部将会同有关部门,加大运力投放,支持加快集装箱回运,提高运转效率,支持集装箱制造企业扩大产能。

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数据显示,今年下半年,由于我国出口货运量急剧上升,出口集装箱需求猛增,外贸物流领域普遍出现集装箱箱源紧缺、运费飙升的现象。对此,高峰表示,受新冠肺炎疫情影响,全球多国在外贸物流方面,都面临相似的难题。运力供需不匹配,是运价上涨的直接原因。集装箱周转不畅等因素,间接推高了航运成本,降低了物流效率。他同时强调,将加大对市场监管的力度,努力稳定市场价格,为外贸平稳发展提供有力的物流支撑。


高峰还表示,中国外贸正持续回稳向好,这对保障全球产业链供应链稳定、推动世界经济复苏,发挥了重要作用。但当前国际需求总体不振,产业链供应链循环仍存在堵点,贸易保护主义抬头,中国外贸发展仍面临诸多不确定、不稳定因素。


转自:海运网